后推式托盘货架—— 后进先出高密度 单侧通道存取系统
替代驶入式货架的密集存储方案：托盘由套叠台车沿倾斜轨道滑动，在同一通道装卸，叉车无需进入货架，纵深2–6个托盘位。AME Rack生产符合EN 15512 / FEM 10.2.07 / RMI MH16.1 / AS 4084的压入式托盘货架，单托盘设计载荷1,000–2,000 kg，比横梁式货架提升75–90%存储密度，出口至65+个国家。
采用 轨道台车的后进先出 结构详解
后推式托盘货架 （也称 压入式货架、压入式托盘架、后进先出货架、台车式货架、套叠台车式货架、重力压入式系统、倾斜轨道货架、压入式存储系统 或 后进先出托盘架）是一种借助重力运行的高密度托盘存储系统，每条货道纵深2–6个托盘位，通过 单侧通道 完成装卸，叉车无需进入货架。
工作原理简单，每条货道配置一组 套叠伸缩台车 ，在3–4°倾斜轨道上运行。装入第1个托盘时，托盘放在底层台车上；装入第2个托盘时，将第1个托盘沿轨道向后推，第2个托盘置于下一台车。满位时，最上方、最后装入的托盘位于通道前端。取走托盘后，后方货物 依靠重力向前滑动 ，补上空位。
由此实现 后进先出（LIFO） ，以此换取存储密度。适合每条货道SKU一致、不严格要求按批次日期出库，并希望获得 驶入式存储密度，同时避免叉车进入货架的安全问题 的项目，叉车不入架，碰撞损伤接近零。
AME Rack压入式托盘货架按 EN 15512、FEM 10.2.07、RMI MH16.1及AS 4084 标准制造，每个项目免费提供签章有限元分析报告、台车承载测试及安装确认/运行确认（IQ/OQ）调试文件。
压入式托盘货架——4深位套叠台车
为什么 后推式货架 为何能弥补驶入式货架的不足
以下八项优势，解释了为何多SKU后进先出配送作业选择压入式货架，尤其适合无法接受驶入式安全风险及SKU限制的项目。
比横梁式货架提升+75-90%密度
每条货道纵深2-6个托盘位，减少60-75%的通道，将通道占地转化为有效托盘位。
单侧通道装卸
叉车仅在一侧通道作业，无需驶入货架或设置双侧通道，行驶距离为驶入式货架的一半。
叉车无需入架
叉车不进入货架，消除货架损伤的第1大原因，相比驶入式，立柱碰撞损伤降低90%。
比驶入式更适合多SKU
每条货道存放1种SKU，而驶入式每组需存放1种SKU。单位立方米可配置的SKU货位为驶入式的2-3倍。
比驶入式取货更快
托盘自动滑至通道前端，无需叉车驶入，拣取周期比驶入式快30-50%。
无需电力，维护简单
纯重力系统，无电机、电池及电气设备。台车采用密封精密轴承，使用寿命10年，维护需求很少。
适合冷库使用
可用于-30°C冷冻库，无电池及电子元件，冷藏、冷冻或潮湿区域可选热浸镀锌台车和轨道。
EN 15512 + FEM 10.2.07认证
按EN 15512结构要求、FEM 10.2.07压入式专用要求、RMI MH16.1及AS 4084进行有限元验证，免费提供签章工程报告。
3种配置，适配不同需求 后推式托盘货架
三种标准配置：中等周转多SKU用标准型、高载荷托盘用重载型，以及冷藏冷冻配送中心用热浸镀锌型。按托盘重量、环境及纵深选择。
标准压入式货架
倾斜轨道套叠台车系统，每条货道2–4个托盘位，单托盘1,000–1,500 kg。采用2.5 mm Q235B / Q345B立柱、100×50 mm箱型横梁及密封轴承钢轮，是食品、饮料、快消品及普通3PL仓储的主力配置。
重载压入式货架
加强型3.0 mm S355JR立柱、120×50 mm箱型横梁及带专门制动设计的加强套叠台车组。单托盘1,500–2,000 kg，纵深2–6个托盘位，适合饮料、玻璃瓶、发动机零件及制造在制品缓冲。
冷库热浸镀锌压入式货架
轨道及台车按ISO 1461热浸镀锌80–120 μm，配Q345B低温抗冲击钢材及适用于-30°C的密封轴承车轮。纵深2–4个托盘位，单托盘1,000–1,500 kg，为冷冻配送中心及冷链项目提供15年防腐质保。
完整 后推式托盘货架 规格对照表
三种生产配置覆盖大部分需求，参数均经EN 15512 + FEM 10.2.07签章有限元报告验证，询价时可索取完整PDF规格书。
| 规格项目 | 标配 | 重型 | 冷库热浸镀锌型 |
|---|---|---|---|
| ▎应用与环境 | |||
| 适用场景 | 食品、饮料、快消品、3PL物流 | 饮料、玻璃制品、制造在制品 | 冷冻配送中心、冷链、医药冷藏 |
| 工作温度 | +5至+40°C | +5至+40°C | -30至+5°C |
| 库存周转方式 | 后进先出 | 后进先出 | 后进先出 |
| ▎载荷与承载能力 | |||
| 每托盘位载荷 | 1,000 – 1,500 kg | 1,500 – 2,000 kg | 1,000 – 1,500 kg |
| 存储深度（托盘/货道） | 纵深2 – 4个托盘位 | 纵深2 – 6个托盘位 | 纵深2 – 4个托盘位 |
| 相较横梁式的密度提升 | +50 – 75% | +50 – 90% | +50 – 75% |
| 通道减少比例 | 50 – 67% | 50 – 80% | 50 – 67% |
| ▎结构与材料 | |||
| 立柱厚度 | 2.0 – 2.5 mm | 2.5 – 3.0 mm | 2.5 mm |
| 立柱截面 | 箱型截面90×65 – 100×70 mm | 箱型截面100×70 – 120×70 mm | 箱型截面100×70 mm |
| 横梁截面 | 箱型截面100×50 mm | 箱型截面120×50 mm | 箱型截面100×50 mm |
| 钢材牌号 | Q235B / Q345B | Q345B / S355JR | Q345B（-40°C夏比冲击试验） |
| 底板厚度 | 10 – 12 mm | 12 – 16 mm | 10 – 14 mm |
| 锚栓规格 | M12 – M16化学锚栓 | M16 – M20化学锚栓 | M16热浸镀锌化学锚栓 |
| ▎台车与轨道系统 | |||
| 台车类型 | 钢制套叠台车 | 带制动的加强型套叠台车 | 热浸镀锌套叠台车，密封轴承 |
| 台车车轮 | 4 – 6 × Ø80 mm钢轮 | 6 – 8 × Ø100 mm钢轮 | 6 × Ø100 mm密封轴承车轮 |
| 轨道截面 | 冷轧槽钢 | 热轧角钢 | 热轧钢材，热浸镀锌 |
| 轨道坡度 | 3.5° | 4.0° | 4.0° |
| 台车制动 | 标准摩擦制动 | 专门设计的逐级制动 | 密封式专用制动 |
| ▎尺寸 | |||
| 立柱片高度 | 4 – 10 m | 4 – 12 m | 4 – 9 m |
| 货道宽度（横梁长度） | 2.4 – 2.7 m | 2.4 – 2.7 m | 2.4 – 2.7 m |
| ▎表面处理与合规 | |||
| 表面处理 | 粉末喷涂60 – 80 μm | 粉末喷涂80 – 100 μm | 按ISO 1461热浸镀锌，厚度80 – 120 μm |
| 盐雾试验 | 500小时 | 1,000小时 | 1,500小时（热浸镀锌） |
| 防腐质保 | 3年 | 5年 | 15年 |
| 符合标准 | EN 15512 · FEM 10.2.07 | EN 15512 · FEM 10.2.07 · RMI MH16.1 | EN 15512 · FEM 10.2.07 · ISO 1461 |
| 标准交期 | 25 – 32天 | 28 – 35天 | 32 – 42天 |
10大工程部件—— 后推式托盘货架
每套系统采用相同10部件架构，兼顾安全、托盘平稳依次前移，以及高频配送作业中10+年的寿命。
立柱片
2.0–2.5mm Q235B / Q345B立柱配斜撑与横撑，孔距50mm，便于调节横梁，并按EN 15512进行有限元验证。
前后横梁
箱型横梁横跨货架开口，前梁支撑通道端托盘，后梁连接整体结构，均以安全销锁定。
倾斜轨道（3.5–4°坡度）
冷轧或热轧轨道设3.5–4°重力坡度，精密加工的轨面使满载台车平稳滑动。
套叠伸缩台车
每条货道2–6台套叠台车，比托盘纵深数少一台，最底部托盘直接放在轨道上。回缩时各台车套入上方台车。
台车车轮（密封轴承）
Ø80–100mm钢轮配密封精密轴承，冷库型适用-30°C，每车按载荷配置4–6个轮。
台车限位与防护件
通道端挡块防止台车越位，后端挡块限制台车组行程，每车设托盘导正件防偏斜。
台车联动挂钩
专门设计的挂钩防止台车依次滑动时脱离，是关键安全部件，可避免低价仿制品的台车失控风险。
托盘定位销
各台车配冲压钣金定位件，使托盘居中，防止重力滑行时偏斜或纵梁滑脱。
立柱护柱与底板
通道侧各立柱配置1500mm高护柱，采用热浸镀锌或黄色粉末喷涂，底板4角用化学锚栓固定。
表面处理
标准配置在富锌底漆上静电粉末喷涂60–80 μm；冷湿区域按ISO 1461热浸镀锌80–120 μm，防腐质保15年。
8个应用行业—— 后推式托盘货架
以下八个行业通过压入式货架提升密度，同时减少驶入式的SKU及安全限制，适合可接受后进先出且货道内SKU较一致的作业。
饮料配送
啤酒、软饮料及瓶装水配送中心，高周转整箱托盘采用后进先出，每条货道SKU一致，适合压入式货架。
食品与快消品配送
罐头、零食、包装商品，配送环节通常不严格按日期取货，相比横梁式密度提高75%。
冷藏与冷冻仓储
冷冻肉类、冰淇淋、冷冻蔬菜，人员无需驶入-25°C货道，安全性优于驶入式，并适配冷库托盘。
个护与化妆品
洗发水、洗涤剂、日化品，配送中心通常无严格按日期拣取要求，多SKU压入式适配其库存结构。
制造业缓冲存储
生产阶段之间的原料及在制品缓冲，压入式提高密度，同时减少驶入式SKU限制。
3PL密集仓储
服务快消品、饮料及食品客户的第三方物流，可提高每立方米的客户SKU货位数。
零售后仓配送中心
超市及大卖场区域配送中心的高周转SKU，采用压入式可使后仓密度达到横梁式的三倍。
越库与集货
托盘暂存24–72小时，停留时间短可采用后进先出，便于出库车辆集货。
如何选配 后推式托盘货架 ——3个关键决策
三个决策决定系统能否实现预期密度，或因蜂窝空位造成成本损失。询价前请逐项确认。
纵深：2、3、4还是6深位？
纵深取决于SKU一致性，而非仓库高度。货道越深，SKU中途断货时的空位损失越大。
- 2深位 ——多SKU、低周转，最稳妥
- 3深位 ——最常用，适合快消品、食品、饮料
- 4深位 ——冷库，每货道SKU一致
- 5–6深位 ——仅适合单SKU大批量，需注意补货风险
能否接受后进先出？是否严格按日期出库？
压入式结构决定其后进先出，若必须先进先出，应选择其他货架。
- 日期要求宽松的SKU （快消品/消费包装品）→ 压入式 ✅
- 短期暂存 （24–72小时）→ 压入式 ✅，后进先出影响小
- 医药 / 生鲜 → 改用重力式托盘货架，先进先出 ❌
- 疫苗 / 原料药冷链 → 改用无线穿梭车，可选先进先出 ❌
台车类型：套叠伸缩还是缓冲台车？
套叠伸缩台车结构简洁、循环寿命长，缓冲台车成本较低、对托盘适应性更强，应按托盘质量选择。
- 套叠伸缩台车 ——标准托盘，滑动更顺畅
- 缓冲台车 ——混合托盘尺寸，初期投资较低
- 密封轴承 ——冷库必选
- 钢轮 ——室内+5°C标准配置
| 选型指标 | 2深位混合SKU | 3深位快消品 | 4深位冷库 | 6深位单SKU |
|---|---|---|---|---|
| 每货道SKU要求 | 相同或兼容 | 建议相同SKU | 必须相同SKU | 仅单一SKU |
| 蜂窝空位损失风险 | 低 | 中等 | 高 | 很高 |
| 相比横梁式的密度增幅 | +50% | +65% | +75% | +90% |
| 通道减少比例 | 50% | 60% | 67% | 75% |
| 叉车作业周期 | 快 | 快 | 中等 | 较慢（深位台车） |
| 冷库适用性 | 可以 | 可以 | 适用，需热浸镀锌 | 适用，需热浸镀锌 |
| 每托盘位成本 | 1.0倍（基准） | 1.1× | 1.3× | 1.6× |
| 适合的SKU数量 | SKU种类多 | SKU种类适中 | SKU种类少 | 单SKU大批量 |
后推式货架对比 横梁式 · 驶入式 · 重力式托盘 · 无线穿梭车
压入式与其他方案各有优势。以下对比涵盖仓库设计工程师实际评估指标，便于内部确认选型。
| 对比指标 | 压入式 | 横梁式托盘货架 | 驶入式 | 重力式托盘货架 | 无线穿梭车货架 |
|---|---|---|---|---|---|
| 存储密度（相较横梁式） | +50至+90% | 基准（1.0倍） | +80% | +50% | +80%（且支持先进先出） |
| 周转方式 | 后进先出 | 直接存取（任意顺序） | 后进先出 | 先进先出（重力） | 先进先出或后进先出 |
| 叉车是否进入货架 | 否，单侧通道作业 | 否 | 是，风险高 | 否 | 否，由穿梭车搬运 |
| 每货道SKU数 | 每货道1种SKU | 每货位1种 | 每组货架1种SKU | 每货道1种SKU | 每货道1种SKU |
| 货架损伤风险 | ★★★★★ （低） | ★★★★★ | ★★★★★ （最高） | ★★★★★ | ★★★★★ |
| 叉车作业周期 / 取货速度 | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ |
| 适宜纵深范围 | 纵深2–6个托盘位 | 1深位 | 4–10深位 | 4–20深位 | 4–30深位 |
| 所需动力 | 无需动力，重力驱动 | 无 | 无 | 无需动力，重力驱动 | 电池驱动穿梭车 |
| 冷库适用性 | 可以 | 可以 | 适用性有限，驾驶员需进入冷区 | 可以 | 可以 |
| 每托盘位初期投资 | $$（中等） | $（最低） | $$（中等） | $$$（高） | $$$$$（最高） |
| 适用场景 | 多SKU后进先出密集存储 | SKU种类多 | 单品类大批量 | 有日期要求的先进先出 | 高要求先进先出+密集存储 |
⭐ AME Rack的选型建议
以下情况选择压入式货架： 需要比横梁式提升50–90%密度，SKU可接受后进先出，如快消品、饮料、冷库、消费品，并希望获得驶入式密度，同时避免叉车入架碰撞。 以下情况保留横梁式： SKU种类多，托盘直接存取比空间密度更重要。 驶入式更适合 单SKU、超深货道大批量存储，如8+深位，此时超深套叠台车结构不够实用。 重力式托盘货架更适合 必须先进先出的有保质期食品、医药及生物制品。 无线穿梭车更适合 愿意投入3–4倍初期成本，换取先进先出选项及自动作业循环的项目。
3个海外 后推式货架项目 由AME Rack交付
从墨西哥饮料配送、捷克冷冻食品仓库到澳大利亚3PL快消品合同仓，真实客户指标展现了压入式如何提高密度，并减少驶入式SKU及安全限制。
某灌装商的12,000 m²配送中心存放24种瓶装饮料SKU。原横梁式布局62%地面用于通道，仅有2,800个托盘位。夏季需求增长迫使其以USD 18K/月租用外部仓库。
配置1,600个托盘位的压入式货架，3深位，每位1,200 kg，高6m，粉末喷涂。将60%横梁式区域改为压入式，另保留横梁式存放200种慢周转SKU，采用密封轴承套叠伸缩台车。
相同建筑占地下，托盘位由2,800增至4,600（+45%），取消外部仓库租赁，每年节约USD 160K。叉车行驶距离减少35%，客户第2年追加1,800个托盘位。
-25°C冷库中，70%的昂贵冷冻空间被通道占用。原驶入式每年发生24次叉车碰撞，驾驶员在-25°C作业易出错，随时约有8%托盘位受损。
配置800个托盘位，2深位，每位1,500 kg，高7m，热浸镀锌100 μm、Q345B低温钢及适用-30°C的密封轴承台车。驾驶员不入架，避免冷库叉车入架伤害及碰撞风险。
叉车碰撞从每年24次降至1次，减少96%；受损托盘位从8%降至0.3%，可用冷库容积提升+75%。运营商通过BRCGS仓储与配送审核，无不符合项。
某3PL运营25,000 m²合同仓，横梁式货架18,000个托盘位，服务3家客户。18个月内客户需求增长22%，该3PL面临拒绝增长或投资AU$ 5M新建第二仓的选择。
将8,000个托盘位改为3深位压入式，服务其中2家快消品及饮料客户，分4个月实施且不中断运营。第3家医药客户需先进先出，保留横梁式。
同一建筑内容量由18,000增至32,000位（+47%），免去第二仓AU$ 5M投资。密集区按单位容积计费，合同费率提高12%，7个月收回投资。
7道工序 生产与质量控制流程 用于后推式货架制造
每套系统在东莞工厂经过7道工序，涵盖钢厂认证材料、机器人焊接、工厂台车联动测试及整柜装载验证。
原材料入厂
Q235B / Q345B钢板及钢管采购自宝钢、沙钢，每卷附屈服强度、延伸率及成分材质证明，AME质检按ISO 6892抽样复测。
数控切割与辊压成型
激光切割精度±0.2mm，加工立柱、横梁及轨道型材。辊轧线形成精确槽钢截面，确保台车滑动顺畅。
框架机器人焊接
4工位Panasonic机器人MIG焊接立柱、横梁及台车，各连接全熔透，按EN 1090 EXC2级进行超声波抽检。
台车组装与轴承安装
安装密封精密轴承，冷库型适用-30°C。每台车进行500次带载循环测试，验证滑动顺畅度及轴承密封完整性。
表面处理
7道前处理：脱脂、水洗、磷化、水洗、钝化、水洗、干燥。标准采用Akzo Nobel粉末60–80 μm喷涂及200°C固化；冷湿区按ISO 1461热浸镀锌80–120 μm。
系统预装与滑动测试
每条货道在工厂预装，放入2–6个托盘，验证台车联动、目标0.3–0.5 m/s滑速及限位挡块啮合，不允许测试失效。
包装与装柜
采用IPPC ISPM-15木托盘、PE膜及护角，台车预先套叠包装提高密度，开船前发送装柜照片与视频。
如何采购 后推式托盘货架 ——进口商的6项核查清单
仓库经理、进口商及配送中心项目负责人下单前应核实以下六项，也是主要客户经常询问的问题。
📋 1. 规格确认
- 纵深2 / 3 / 4 / 5 / 6位，确认SKU一致性
- 每位托盘载荷kg及存储高度m
- 托盘类型（Euro / GMA / 定制）及长×宽×高
- 台车类型：套叠伸缩式或缓冲台车
- 轨道坡度3.5–4°及车轮配置，钢轮 / 密封轴承
- 表面处理：粉末喷涂厚度μm，或按ISO 1461热浸镀锌厚度μm
🛡️ 2. 合规与测试报告
- EN 15512结构计算报告，特许工程师签章
- FEM 10.2.07压入式专用设计验证
- RMI MH16.1（美洲）/ AS 4084（澳大利亚）
- 台车承载测试报告，额定载荷1.5倍，保持24小时
- 台车循环报告，500+次联动循环
- ISO 1461热浸镀锌证书，适用于冷库型
📐 3. 布局与工程审核
- 提供带柱网的仓库CAD图，获取免费布局
- 明确叉车门架高度及前移式或平衡重式类型
- 确认地坪FF/FL平整度，高度>6m时要求≥ FF35
- 确认抗震区域，3+区需额外支撑
- 确认叉车通道宽度及转弯半径
💰 4. 付款与贸易条款
- 标准电汇：30%定金+提单前70%
- 订单≥ USD 50,000接受即期信用证
- 默认FOB深圳，也可提供CIF、DDP
- 安装督导USD 280/天加差旅，可选工程师服务
- 大型项目履约保函5%，保留12个月
🚢 5. 物流与装柜
- 40HQ约装600托盘位的3深位压入式部件
- 台车预先套叠，每箱5台
- 包含IPPC ISPM-15热处理木托盘
- 开船前发送装柜照片及视频
- 标准交期30天，冷库热浸镀锌35天
🤝 6. 售后与质保
- 结构质保10年，冷库热浸镀锌15年
- 密封轴承型台车及轴承质保5年
- 台车、车轮及销轴备件供应10+年
- 重大改造可安排工程师到场
- 从下单到安装配备专属项目经理
仓库经理、配送中心工程师及进口商的常见问题 后推式货架
汇集36个月出口报价中仓库经理、设计工程师及进口商的真实问题，涵盖约95%的下单前疑问，建议收藏。
Q01. 什么是压入式托盘货架？如何工作？
压入式是高密度后进先出系统，每条货道存放2–6个托盘，承载于 套叠伸缩台车 ，台车沿3.5–4°倾斜轨道运行。新托盘装入时将已有托盘向后上方推，取货后其余托盘靠重力向前滑至通道端。 同一侧通道完成装卸 ，叉车始终不进入货架。
Q02. 压入式与驶入式有什么区别？
驶入式 需要叉车驶入货架，碰撞损伤风险高。 压入式 采用重力台车，叉车留在通道，立柱损伤降低90%。驶入式适合8–12深位、每组1种SKU；压入式适合2–6深位、每货道1种SKU。
Q03. 通常需要多久交货？
30天 ，适用于标准粉末喷涂配置； 35天 ，适用于冷库热浸镀锌配置。投产前工程审核及布局绘制需5–7天，老客户采用库存部件时可安排20天加急生产。
Q04. 压入式货架最深可以做到多少？
标准纵深为： 2、3、4、5、6个托盘位。3深位最常见，适合快消品、食品、饮料；4深位常用于冷库；5–6深位要求每货道SKU一致，否则空位损失会抵消密度增益。
Q05. 什么是后进先出，会带来问题吗？
LIFO即后进先出，最后装入的托盘最先取出。 适用于 快消品、饮料、消费品、干货、化妆品及日化品等，在配送环节无需按日期选取的SKU。 不适用于 生鲜、医药、生物制品、短保乳品及疫苗，此类应选重力式托盘或无线穿梭车货架。
Q06. 什么是蜂窝空位损失？
当货道混放SKU或部分空置时，某些托盘位被另一SKU挡住，无法使用，这就是蜂窝损失。减少方法： 每货道保持1种SKU，耗尽前及时补货，多SKU作业优先2–3深位而非5–6深位。
Q07. 压入式可承载多重托盘？
标准额定载荷： 每位1,200 kg（2-3深位） 与 每位1,500 kg（4深位）。重载2,000 kg可配加强立柱及6轮台车。询价时应说明托盘质量，尺寸一致、完好的Euro / GMA托盘效果最佳。
Q08. 压入式适合冷库吗？
可以 ，也是冷冻库的推荐密集方案。可选ISO 1461热浸镀锌80–120 μm、Q345B低温钢及适用-30°C的密封轴承台车。驾驶员无需进入低温货道，减少-25°C环境中的操作失误，轴承适应低温循环。
Q09. 相比横梁式，密度提高多少？
+50%至+90% ，取决于纵深：2深位+50%、3深位+65%、4深位+75%、6深位+90%，来自减少50–75%的通道。比较时应按同一仓库占地下的托盘位计算，而非只比较货架货位。
Q10. 台车需要维护吗？
很少 ，密封轴承车轮无需润滑。年度检查包括台车联动顺畅度、限位啮合、挂钩完整性及轨道对齐。高强度使用每7–10年更换轴承，其余情况下台车可达到货架10+年的完整寿命。
Q11. 能否改造既有仓库？
可以 ，适合仓库增密改造，可逐组分期安装而不中断整体运营。需稳定混凝土地坪，高度>6m时FF35+，净高至少4m，并确保叉车通道通畅。
Q12. AME Rack压入式系统符合哪些标准？
EN 15512 （欧洲货架结构）、 FEM 10.2.07 （压入式专用）、 RMI MH16.1 （美洲）、 AS 4084 （澳大利亚）、 FEM 9.831 （货架设计）、 ISO 1461 （热浸镀锌涂层）及 ISO 9001 / 14001 工厂认证。免费提供特许工程师签章的有限元承载报告。
Q13. 压入式与其他货架相比成本如何？
每个托盘位FOB深圳价格： 横梁式$50–80、压入式$90–130、驶入式$80–120、重力式托盘$150–200、无线穿梭车$400–700。相比横梁式多出的初期投资，通常通过节约空间与租金在2–4年内收回。
Q14. 质保多久？
10年结构质保 ，适用于标准粉末喷涂配置； 质保15年 ，适用于冷库热浸镀锌型。 质保5年 ，适用于台车及密封轴承。覆盖制造缺陷、焊接失效及涂层腐蚀穿透，不含叉车碰撞、超载或不合规格托盘造成的损坏。
Q15. 接受哪些付款方式？
标准： 30%电汇定金+提单前70%。订单≥ USD 50,000可用即期信用证，大型项目履约保函5%，保留12个月。完成3笔订单后，老客户经信用审核可协商OA 30–60天账期。
获取 48小时内获取后推式布局方案 ——来自出口65+个国家的工厂
发送仓库CAD及SKU资料，包括纵深、托盘尺寸、重量、叉车配置及建筑净高，我们将在48小时内回复FOB报价、优化布局、有限元承载报告及交期，免费提供工程审核、密度增益分析和安装图纸。
📩 3种联系方式
📧 Lily@amerack.com
💬 WhatsApp / 电话： +86 188 2453 7792
🏭 中国广东东莞 · 周一至周六09:00–18:00（GMT+8）
