驶入式与贯通式托盘货架—— 高密度存储 适合单品类大批量仓储
存储密度比横梁式托盘货架最高提升75%。叉车可直接驶入货道存取托盘，适用于冷库、饮料、乳制品、冷冻食品及快消品备货区。AME Rack货架符合EN 15512 / FEM 10.2.07 / RMI MH16.3标准，已出口至65+个国家。
驶入式货架—— 高密度 叉车存取式托盘仓储系统
驶入式托盘货架省去了内部拣选通道。叉车直接驶入货道，将托盘放置在由悬臂支撑的连续托盘导轨上，采用后进先出（LIFO）的作业方式。贯通式货架两端开放，配合独立的进货与出货通道，可实现先进先出（FIFO）。
适合整条货道存放同一品类、无需独立存取任意托盘的场景，常用于冷冻食品、乳制品、饮料、涂料、轮胎及干货类快消品。这类仓库通常周转较快，但品类较少（货架区内少于50种货品）。
为什么 驶入式货架 适合单品类大批量存储
八项工程与运营优势，使驶入式和贯通式货架成为全球冷链、饮料及快消品配送中心的常用仓储方案。
高密度存储
在相同占地面积下，托盘位数量比横梁式货架最多增加75%，单托盘位投入更经济。
专为冷库优化
减少需要制冷的冷藏或冷冻空间。在-25°C冷库中，相比横梁式货架布局，通常可节能30–45%。
适配常规叉车
可配合平衡重式或前移式叉车使用，无需另购专用VNA叉车或穿梭车设备。
后进先出缓冲存储
适合原材料备货、季节性库存，以及对出入库顺序要求不高的饮料和快消品大批量存储。
贯通式先进先出
货道两端开放即可将后进先出改为先进先出，满足乳制品、生鲜和医药产品的批次追溯需求。
加固框架设计
加固立柱、双柱立柱片、全长导轨及立柱防护装置，可应对日常叉车碰撞。
EN 15512 / MH16.3
按照EN 15512、FEM 10.2.07、AS 4084及RMI MH16.3设计，每个订单均附签章版FEA计算报告。
全球发运
部件拆解后紧凑打捆，每个40HQ集装箱平均可装1,500–1,800个托盘位。
三种 驶入式货架 配置，满足不同应用需求
从饮料仓库采用的标准后进先出驶入式货架，到乳制品仓库的先进先出贯通式货架，再到冷库热浸镀锌货架，三种配置均采用同一套立柱与托盘导轨结构，通过不同的存取方式和表面处理适配您的作业需求。
标准驶入式（后进先出）
每条货道设单一出入口，叉车从同一通道存取货物。深度4–10个托盘位，高度3–8 m，单托盘位成本最低，适合饮料、快消品及干货仓库的单品类大批量存储。
贯通式（先进先出）
货道两端开放，从一侧入库、另一侧出库。适用于乳制品、生鲜及有保质期要求的药品，可按批次和日期实现先进先出。
冷库热浸镀锌型
采用80–120 μm热浸镀锌处理，为2–8°C冷藏、-25°C冷冻及-70°C超低温库提供全面防腐保护。Q345B抗震钢材可承受冻融循环及叉车碰撞。
工程设计 技术参数 ——4种标准配置
以下为标准产品参数范围，所有参数均可定制。提供托盘重量、建筑尺寸及叉车类型，即可开展项目专属设计。
| 参数 | 轻型驶入式 | 标准驶入式 | 重型驶入式 | 冷库热浸镀锌型 |
|---|---|---|---|---|
| 单托盘载荷 | ≤ 800 kg | 800 – 1,200 kg | 1,200 – 2,000 kg | 800 – 1,500 kg |
| 货道深度（托盘位） | 3 – 5 | 4 – 8 | 5 – 10 | 4 – 8 |
| 最大高度 | 5.5 m | 8.0 m | 10.5 m | 12.0 m |
| 立柱截面 | 75 × 75 × 2.0 mm | 100 × 80 × 2.0 mm | 120 × 95 × 2.5 mm | 100 × 80 × 2.5 mm |
| 钢材牌号 | Q235B | Q235B / Q345B | Q345B | Q345B（-40°C夏比冲击试验） |
| 托盘导轨截面 | C 80×40×4 | C 100×50×5 | C 120×60×6 | C 100×50×5（热浸镀锌） |
| 表面处理 | 粉末喷涂60 μm | 粉末喷涂80 μm | 粉末喷涂80–100 μm | 热浸镀锌80–120 μm |
| 后挡杆 | 选配 | 标配 | 标配（重型） | 标配 |
| 地面导轨 | 选配 | 标配 | 标配（全长） | 标配 |
| 立柱防护装置 | 选配 | 标配 | 标配（HDPE + 钢材） | 标配（热浸镀锌） |
| 锚栓规格 | M12 × 95 mm | M16 × 110 mm | M20 × 150 mm | M16 × 110 mm，热浸镀锌 |
| 符合标准 | EN 15512 | EN 15512 / RMI MH16.3 | EN 15512 / AS 4084 / RMI | EN 15512 / FEM 10.2.07 |
| 抗震设防区域 | 1–2区 | 1–3区 | 1–4区 | 1–4区 + IBC |
| 使用寿命 | 10年 | 15年 | 20年 | 20年 |
| 交期 | 20天 | 25天 | 30天 | 35天 |
| FOB价格（美元/托盘位） | $ 65 – 95 | $ 85 – 135 | $ 145 – 220 | $ 175 – 280 |
每一颗螺栓、 每一根横梁与撑杆 ——均由工厂自主制造
十大核心部件均在AME Rack位于东莞的15,500 m²工厂内完成设计、辊压、焊接及涂装。每个订单均随货提供完整物料清单和替换部件价目表。
立柱片
双柱加固框架，采用100×80 mm至120×95 mm箱形截面、2.0–2.5 mm厚Q345B钢材，按EN 15512孔型冲孔，孔距50 mm。
支撑牛腿
L形牛腿通过螺栓连接立柱，承托连续托盘导轨。采用6 mm厚钢板，红色粉末喷涂，便于识别。
托盘支撑导轨
沿货道全长布置的C形导轨，供托盘底部承托件向前滑移。标准采用C100×50×5 mm Q235B钢材。
顶部支撑
货架顶部的横撑与斜撑将立柱连成整体，按照EN 15512第9节要求提供侧向抗震稳定性。
后挡杆
后端挡杆可防止托盘在后进先出驶入式货架内被推过位，改为先进先出贯通式配置时可拆除。
地面导轨
沿货道两侧地面全长安装的U形导轨，保护立柱底部免受叉车车轮撞击。
立柱防护装置
每条货道入口的立柱均配黄色HDPE与钢材复合防护装置，高400 mm，可更换，符合欧盟叉车安全规范的强制要求。
底板
200×150×8 mm热轧钢板，设4个锚固孔，与立柱底部满焊连接，采用M16/M20 × 110/150 mm化学锚栓固定。
安全销 / 锁扣
插入式安全销将支撑牛腿锁定在立柱孔位，防止叉车碰撞时脱出。焊缝按ISO 5817 B级标准执行。
标识牌
铝制载荷标识牌，注明货道编号、最大托盘重量、每层最大托盘数量，以及损坏报修联系方式。
适用行业 驶入式托盘货架 创造更高投资回报
驶入式与贯通式货架广泛应用于以下八大行业。
冷库仓储
适用于-25°C冷冻库和2–8°C冷藏库，采用热浸镀锌处理，实现高密度托盘存储。
饮料与快消品
用于汽水、啤酒、饮用水及乳制品的大批量备货，满足高周转需求。
医药仓储
贯通式先进先出便于批次追溯，洁净室可选304不锈钢配置。
轮胎仓储
按品类集中存放大批量轮胎，驶入式货道配加固托盘导轨。
油桶与化学品
适用于IBC吨桶及200 L桶装货物，可为危险品区域配置防泄漏收集设施。
3PL第三方物流
用于承接客户溢出库存的缓冲存储，货道布局可快速调整。
原材料仓储
用于生产线上游暂存卷材、板材、金属锭及颗粒状原料。
电商储备库存
存放低周转补货库存，为横梁式货架拣选区持续补货。
如何规划 货架布局 3个决策，确定驶入式货架布局
货道深度、存取方式（后进先出或先进先出）及叉车类型决定了驶入式货架项目总成本的80%。确定立柱规格前，应先明确这三项；仓储规划人员可在30分钟内完成。
存取方式——后进先出还是先进先出？
托盘出入库顺序对业务有多重要？请根据库存管理规则选择存取方式。
- 后进先出驶入式——无需按日期出库的大批量货品，如涂料、润滑油、轮胎
- 后进先出驶入式——库存量大的冷冻仓储
- 先进先出贯通式——乳制品、生鲜及有保质期要求的药品
- 先进先出贯通式——需进行批次追溯的饮料
货道深度——每条货道的托盘数量
货道越深，存储密度越高，但取货更慢；同一品类部分出库后，也会留下更多无法利用的“蜂窝式”空位。
- 3–5个托盘深位——适合周转频率适中的货品
- 6–8个托盘深位——适合单品类大批量存储，最为常用
- 9–12个托盘深位——仅适合冷冻或季节性库存
- 选型原则：每种货品的托盘数 ≥ 货道深度 × 1.5
叉车与通道净距
叉车沿导轨驶入货道，应重点考虑门架高度和提升能力；转弯半径主要影响横向通道，不影响货道内部作业。
- 横向通道——平衡重式叉车需3.6–4.2 m
- 横向通道——前移式叉车需2.9–3.2 m
- 货道内部净宽——托盘宽度，两侧各加150 mm
- 竖向净空——托盘含货高度至少加200 mm
| 货道深度 | 总托盘位 | 平均满载率 | 有效存储密度 | 适用场景 |
|---|---|---|---|---|
| 3深位 | 3个/货道 | 85% | 较横梁式提升45% | 多品类大批量存储 |
| 5深位 | 5个/货道 | 80% | 较横梁式提升58% | 常规快消品 |
| 7深位 | 7个/货道 | 74% | 较横梁式提升65% | 冷库 / 饮料 |
| 10深位 | 10个/货道 | 68% | 较横梁式提升72% | 冷冻季节性库存 |
| 12深位 | 12个/货道 | 62% | 较横梁式提升75% | 仅适合单品类超大批量存储 |
驶入式货架与 横梁式 / 双深位 / 压入式 / 穿梭车货架 ——优缺点客观对比
哪种密集托盘存储方案适合您的仓库？可从存储密度、货品存取便利性、吞吐量、先进先出兼容性、初始投入、叉车要求及布局调整能力进行比较。
| 对比项 | 驶入式（后进先出） | 贯通式（先进先出） | 横梁式 | 双深位 | 压入式 | 无线穿梭车货架 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 存储密度 | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ |
| 货品直接存取能力 | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ |
| 是否支持先进先出 | ★★★★★ 后进先出 | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ |
| 初始投入（每托盘位） | $$ 较低 | $$$ | $ 最低 | $$ | $$$$ | $$$$$ |
| 叉车类型 | 常规平衡重式 / 前移式 | 常规平衡重式 / 前移式 | 常规平衡重式 / 前移式 | 前移式 + 伸缩货叉 | 标配 | 常规叉车 + 穿梭车 |
| 冷库适用性 | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ |
| 布局调整能力 | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ |
| 适用场景 | ≤50种货品，大批量后进先出 | 按批次先进先出、生鲜 | 多品类，每品类<500个托盘 | 品类数量适中 | 4–6个托盘深位，后进先出多品类存储 | 先进先出 + 高密度存储 |
冷库、单品类大批量存储
货品种类≤50种，每种≥10个托盘；重视制冷成本，希望在不购置穿梭车的情况下尽可能提高存储密度。
乳制品、有保质期要求的药品、生鲜
需要按批次先进先出，同时希望提升60–70%的存储密度，且建筑两端有空间设置独立的进货和出货通道。
500+种货品，每种托盘数量较少
货道空位会显著降低有效存储密度，单品类货道可能长期处于半空状态。这类仓库更适合横梁式或压入式货架。
多数冷链配送中心采用的方案
大批量、高库存量的前20%货品采用驶入式货架，长尾货品采用横梁式货架进行整箱拣选，在覆盖全部品类的同时提升50%的存储密度。
真实项目 驶入式 / 贯通式货架 全球安装案例
以下为近期在三大洲落地的三个项目，分别用于冷冻配送、乳制品先进先出及饮料备货，展示货架配置、建筑条件、交付托盘位数量和现场实施周期。
汉堡冷冻配送中心——-25°C热浸镀锌驶入式货架
冷冻食品3PL第三方物流仓库以热浸镀锌驶入式货架替换原有地堆存储。货道为3个托盘深位，整体热浸镀锌厚度100 μm。制冷空间减少38%，26个月内累计节能收益超过项目总投入，安装仅用10个工作日。
蒙特雷乳制品配送中心——贯通式先进先出
大型乳制品生产商要求ESL延长保质期酸奶及冷藏牛奶严格先进先出。我们采用全贯通式设计，从生产侧通道入库、发运侧通道出库。7个托盘深位兼顾存储密度与批次追溯，符合墨西哥NOM-251要求。
拉各斯饮料厂——高密度后进先出缓冲区
饮料灌装企业需要在灌装线与出货区之间设置高密度托盘缓冲区。项目采用10个托盘深位的标准后进先出驶入式货架，每个货道入口配置交通黄色立柱防护装置，双柱立柱片按热带潮湿环境要求设计，并提前完成交付。
AME Rack如何 制造 驶入式货架——6大生产工序
东莞自有工厂面积15,500 m²，从钢卷入厂到货架装柜出厂，全流程自主完成，无外包，也无隐性加价。
数控冲孔与切割
4条高速数控生产线（天田 / 亚威）对2.0–2.5 mm Q345B钢卷进行切割与冲孔，生产驶入式货架立柱。采用EN 15512孔型，冲孔公差±0.15 mm。
辊压成型
双柱立柱型材、支撑牛腿、C形托盘导轨及撑杆均由专用辊压生产线制造，连续生产可减少换型调机时间。
机器人焊接
松下 / 安川机器人通过MIG焊接，将立柱与横撑、斜撑组成立柱片。驶入式货架缺少纵向横梁支撑，因此这一工序尤为关键。
酸洗与磷化
7道前处理工序：脱脂 → 水洗 → 酸洗 → 水洗 → 磷酸锌处理 → 水洗 → 去离子水洗。划格试验附着力≥6N/cm，冷库热浸镀锌配置按此要求执行。
粉末喷涂 / 热浸镀锌
常温环境采用60–100 μm干膜厚度的粉末喷涂；冷库或室外环境采用80–120 μm热浸镀锌。标准色为AME Rack橙色，可按全系列RAL色号定制。
质检、打捆与装柜
出厂前进行尺寸检验（随机抽检10%），并按EN 15512进行托盘导轨挠度试验。采用钢带及护角打捆，每个40HQ集装箱平均可装1,500–1,800个托盘位。
当天获取报价 请提供以下资料 B2B企业采购清单
只需六项资料，即可为您编制包含完整工程设计的驶入式或贯通式货架报价。可先发送现有资料，即使没有AutoCAD图纸，我们也可根据手绘平面草图设计。
建筑图纸
平面图及柱位、钢结构或屋面下净高、地坪厚度（驶入式货架建议采用≥180 mm钢筋混凝土）、抗震设防区域，以及常温区与冷库的分界。
托盘与货品资料
托盘尺寸（长×宽×高）、毛重、托盘类型（欧标 / 美标GMA / CHEP）、在库货品种类数、每种货品平均托盘数量及每日托盘出入库量。
叉车参数
叉车品牌型号、门架类型（单级 / 三级 / 四级）、最大提升高度及货叉架宽度。驶入式作业需要自由提升门架，以便门架不先升高也能驶入货道。
存取方式与周转要求
采用后进先出（驶入式）还是先进先出（贯通式）？是否需要批次追溯（乳制品、医药、有保质期要求的库存）？允许同一货道混放不同品类，还是必须每条货道仅存一种货品？
使用环境与表面处理
室内常温 / 2–8°C冷藏 / -25°C冷冻 / -70°C超低温 / 室外雨棚。是否有沿海盐雾、食品接触或HACCP/BRC要求？
适用规范
EN 15512 + FEM 10.2.07（欧盟）、AS 4084（澳大利亚/新西兰）、RMI MH16.3（美国/加拿大），以及当地抗震规范（IBC、NCh 2369、SBC、NSCP、NTC-DS、SNI 1726）。
15 个采购问题 驶入式货架下单前必读
为正在比较3–5家货架供应商的设施经理、供应链负责人及采购人员提供解答。如有其他问题，请通过WhatsApp联系Lily：+86 188 2453 7792。
01驶入式与贯通式托盘货架有什么区别？
02相比横梁式托盘货架，驶入式货架的存储密度有多高？
03什么是货道空位损失？设计时如何减少？
04驶入式货架的最小起订量是多少？可以不足整柜吗？
05从下单到备货完成需要多久？
06驶入式货架需要使用哪种叉车？
07B2B企业采购可采用哪些付款方式？
08驶入式货架是否符合EN 15512 / FEM 10.2.07 / RMI MH16.3标准？
09驶入式货架采用什么牌号的钢材？
10是否供应冷库专用热浸镀锌驶入式货架？
11能否提供图纸、FEA报告及安装指导？
12如何应对叉车在货道内碰撞造成的损坏？
13价格比欧洲或北美的驶入式货架品牌低多少？
14能否为地震区设计驶入式货架？
15为海外买家提供哪些售后支持？
准备启动您的 驶入式 / 贯通式货架 货架项目了吗？
发送建筑尺寸、托盘规格、货品种类数及叉车类型，4个工作小时内即可获得3D AutoCAD布局图、签章版FEA报告、完整物料清单及FOB报价。无需承诺下单，方案按项目定制，支持英语、西班牙语、法语和阿拉伯语沟通。
