双深位托盘货架—— 存储密度提升35% 兼顾较高的存取灵活性
兼顾横梁式货架与驶入式货架优势的折中方案。通道每侧设置两个托盘深位，在相同占地面积下增加35%的托盘位，同时保留50%的直接存取能力。配备双深位剪叉式伸缩属具的叉车，可从同一通道操作前后两个货位。AME Rack货架符合EN 15512 / AS 4084 / RMI MH16标准，已出口至65+个国家。
双深位货架—— 前后存放两个托盘 通道每侧均可布置
双深位托盘货架（也称 2深位托盘货架、深位前伸式货架或前伸式存取货架）在通道每侧前后连续存放两个托盘。叉车配备剪叉式伸缩属具，将货叉额外伸入货位800–1,200 mm，即可存取后排托盘。
适合可接受直接存取能力降低50%、以换取托盘位增加35%的场景，如冷库、快消品仓库、3PL第三方物流低周转储备区，以及品类数量适中的涂料和润滑油经销商仓库。货架区通常存放50–500种货品，每种有4+个托盘。
为什么 双深位货架 是横梁式货架提升存储密度的理想选择
八项工程与运营优势，使双深位货架成为中等规模快消品、冷库及3PL第三方物流业务中广泛应用的半选择式货架系统。
存储密度提升35%
每两排存储货架减少一条作业通道，在相同占地面积下，托盘位数量比横梁式货架增加35%。
50%托盘直接存取
前排托盘与横梁式货架一样可100%直接存取，后排托盘通过剪叉式伸缩货叉操作，存取灵活性明显优于驶入式或穿梭车货架。
较低的新增投入
单托盘位的架体成本仅比横梁式货架高10–15%，主要来自额外的横梁长度。对于租赁仓库，通常可在12–18个月内收回投入。
适合冷库使用
相比横梁式布局，需制冷的空间体积减少25–30%，可显著降低-25°C冷冻配送中心及2–8°C冷藏库的能耗。
适配常规前移式叉车
前移式叉车加装剪叉式伸缩属具即可使用，无需专门购置VNA叉车、穿梭车或AGV设备。
成对货位先进先出
在前后托盘为同一品类时，按成对货位进行先进先出管理：从后排入库、前排出库。实现先进先出需仔细规划货位。
沿用通用货架标准
与横梁式货架一样，按EN 15512 / AS 4084 / RMI MH16设计，无需额外的专用合规文件，便于通过保险审核。
装运紧凑
部件嵌套装运方式与横梁式货架相同，每个40HQ集装箱平均可装1,700–2,000个托盘位。
六种 双深位货架 配置，满足不同应用需求
从常温快消品仓储，到304不锈钢洁净室配置，再到拉美市场抗震加固方案，可根据使用环境选择立柱规格、表面处理及加固方式。
标准双深位货架
采用80 μm粉末喷涂，适用于常温仓库及1.2–1.5 T托盘。畅销配置可满足80%的快消品、3PL第三方物流及消费品项目需求。
冷库热浸镀锌型
采用80–120 μm热浸镀锌处理，适用于2–8°C冷藏及-25°C冷冻环境。Q345B钢材在-40°C下的夏比V形缺口冲击功≥27J。
2T重型
单托盘承载2,000 kg，采用加固立柱及加长一倍的安全销，适合瓷砖、玻璃瓶、砖块及高密度快消品托盘。
304不锈钢
采用AISI 304不锈钢结构，适用于洁净室、食品接触、医药原料药及化学腐蚀环境，提供25年防腐保证。
抗震加固型
采用重型撑杆、加大底板及M20化学锚栓，按IBC / NCh 2369 / SBC / NSCP要求设计，适用于3–4区抗震项目。
双深位 + 横梁式混合配置
同一项目中，库存量排名前20%的品类采用双深位货架，长尾品类采用横梁式货架。在覆盖全部品类的同时，综合存储密度提高25%。
工程设计 技术参数 ——4种标准配置
以下为标准产品参数范围，所有参数均可定制。提供托盘重量、建筑尺寸及叉车与剪叉属具规格，即可开展项目专属设计。
| 参数 | 轻型双深位 | 标准双深位 | 2T重型双深位 | 冷库热浸镀锌双深位 |
|---|---|---|---|---|
| 单托盘载荷 | ≤ 800 kg | 800 – 1,500 kg | 1,500 – 2,000 kg | 800 – 1,500 kg |
| 托盘存储深度 | 每侧2深位 | 每侧2深位 | 每侧2深位 | 每侧2深位 |
| 每组托盘数（4排配置） | 4个托盘 | 4个托盘 | 4个托盘 | 4个托盘 |
| 最大高度 | 6.0 m | 9.0 m | 11.0 m | 12.0 m |
| 立柱截面 | 75 × 75 × 2.0 mm | 100 × 80 × 2.0 mm | 120 × 95 × 2.5 mm | 100 × 80 × 2.5 mm |
| 横梁截面 | 箱形80 × 50 × 1.5 | 箱形100 × 50 × 1.5 | 箱形130 × 50 × 2.0 | 箱形100 × 50 × 2.0，热浸镀锌 |
| 钢材牌号 | Q235B | Q235B / Q345B | Q345B | Q345B（-40°C夏比冲击试验） |
| 横梁调节步距 | 50 mm步距 | 50 mm步距 | 50 mm步距 | 50 mm步距 |
| 表面处理 | 粉末喷涂60 μm | 粉末喷涂80 μm | 粉末喷涂80–100 μm | 热浸镀锌80–120 μm |
| 安全销 | 插销 | 标配插销 | 插销 + 安全锁扣 | 热浸镀锌插销 |
| 所需剪叉属具伸出距离 | 800 mm | 900 – 1,000 mm | 1,000 – 1,200 mm | 900 – 1,000 mm |
| 锚栓规格 | M12 × 95 mm | M16 × 110 mm | M20 × 150 mm | M16 × 110 mm，热浸镀锌 |
| 符合标准 | EN 15512 | EN 15512 / RMI MH16 | EN 15512 / AS 4084 / RMI | EN 15512及低温适用要求 |
| 抗震设防区域 | 1–2区 | 1–3区 | 1–4区 | 1–4区 + IBC |
| 使用寿命 | 10年 | 15年 | 20年 | 冷库环境20年 |
| 交期 | 20天 | 22天 | 28天 | 32天 |
| FOB价格（美元/托盘位） | $ 50 – 75 | $ 65 – 105 | $ 115 – 175 | $ 145 – 230 |
每一根 横梁、撑杆与连接杆 ——均由工厂自主制造
十大核心部件均在AME Rack位于东莞的15,500 m²工厂内完成设计、辊压、焊接及涂装。每个订单均随货提供完整物料清单和替换部件价目表。
立柱片
按EN 15512设计的双柱立柱片，采用100 × 80 mm或120 × 95 mm箱形截面，孔距50 mm，横梁层高可灵活调整。
台阶横梁
采用100 × 50 mm至130 × 50 mm箱形横梁，端部连接件以4个挂钩嵌入立柱孔位，表面喷涂AME Rack橙色粉末。
安全插销
必配钢制安全销将横梁锁定于立柱孔位，防止剪叉式货叉进行深位作业时，碰撞导致横梁被顶脱。
底板
200 × 150 × 8 mm热轧钢板与立柱底部满焊，设4个锚固孔，用于安装M16/M20化学锚栓。
背靠背连接杆
连接背靠背立柱片的管状连接杆。对双深位货架尤为重要，用于确定剪叉属具伸入时需要跨越的间距。
水平支撑
立柱片之间的X形支撑提供纵向稳定性，EN 15512要求高度> 6 m的配置安装该支撑。
立柱防护装置
每根临通道立柱底部均配黄色HDPE与钢材复合防护装置，高400 mm，受撞后可更换。
托盘后挡杆
后排第二深位安装螺栓式后挡杆，防止剪叉货叉放置托盘时将其推过有效存储区域。
金属网层板（选配）
50 × 100 mm焊接网层板跨接于成对横梁上，建议用于整箱拣选前区，并便于满足消防喷淋净空要求。
承载标识牌
每条通道端部设铝制标识牌，注明货架编号、每层横梁最大载荷、最大托盘重量及整组承载能力，符合OSHA 1910.176的强制要求。
适用行业 双深位货架 兼顾存储密度与存取效率
在以下八大行业，双深位货架比横梁式货架密度更高，比驶入式货架存取更灵活。
冷库仓储
适用于-25°C冷冻及2–8°C冷藏环境，采用热浸镀锌密集存储，制冷空间减少30%。
快消品与饮料
适合汽水、啤酒、饮用水及乳制品的大批量备货，每组4个托盘位。
3PL第三方物流
在横梁式拣选区后设置低周转储备区，灵活适配多客户需求。
电商储备库存
作为补货缓冲区，向前端横梁式拣选区供货。
制造业缓冲存储
用于生产线与发货区之间的在制品暂存，保留部分直接存取能力。
轮胎仓储
采用2深位布局密集存放轮胎，配适合轮胎承托的加固横梁。
建筑材料
适合瓷砖、涂料及石膏板经销商，采用半选择式快消品仓储模式。
汽车零部件
适用于备件配送中心，高库存品类放后排，低库存品类放前排。
如何规划 货架布局 3个决策，确定双深位货架布局
货品货位分配、剪叉属具伸出距离及通道宽度决定了双深位项目投资回报的85%。确定立柱规格前，应先明确这三项。
货位分配——前后是否存放同一品类？
这是最重要的布局决策。2深位存放同一品类时，可按先进先出管理；2深位混放不同品类时，每次取后排托盘都需要额外搬移前排货物。
- 同品类2深位——先进先出，无需重复搬运
- 混合品类2深位——增加25–40%的重复搬运负担
- 原则：每种货品≥4个托盘 → 适合同品类2深位存储
- 低周转或独立品类 → 采用横梁式货架排
剪叉属具伸出距离
叉车伸缩属具需在标准货叉基础上再伸出800–1,200 mm，才能存取后排托盘。采购货架前务必确认。
- 欧标1200×800托盘——伸出距离900 mm
- 美标GMA 1219×1016托盘——伸出距离1,100 mm
- CHEP 1165×1165托盘——伸出距离1,200 mm
- 背靠背托盘之间预留75 mm消防间隙
通道宽度——前移式叉车 + 剪叉属具
剪叉式前移叉车所需通道宽度与普通前移式叉车相同，但深位放货时建议额外预留100 mm安全余量。
- 普通前移式叉车——通道2.9 m（双深位3.0 m）
- 铰接式前移叉车——通道2.5 m（双深位2.6 m）
- 通道越宽，作业越快，但存储密度越低
- 在架体上配置观察镜，提高作业安全性
| 每种货品托盘数 | 推荐货位 | 存储密度提升 | 重复搬运风险 | 适用场景 |
|---|---|---|---|---|
| 1个托盘 | 仅用横梁式 | 0% | 无 | 独立品类、样品 |
| 2–3个托盘 | 优先横梁式 | 0% | 混放时风险较低 | 低周转、长尾品类 |
| 4–8个托盘 | 双深位，同品类存放 | +35% | 很低 | 常规快消品，可采用先进先出 |
| 9–20个托盘 | 双深位或压入式 | +35% / +50% | 可忽略 | 大批量货品、饮料 |
| 21+个托盘 | 驶入式或穿梭车货架 | +65 / +80% | — | 冷库单品类超大批量存储 |
双深位货架与 横梁式 / 驶入式 / 压入式 / 穿梭车货架 ——优缺点客观对比
哪种密集托盘存储方案适合您的仓库？可从密度提升、直接存取能力、新增投入、叉车要求及先进先出支持情况进行比较。
| 对比项 | 双深位 | 横梁式 | 驶入式 | 压入式 | 无线穿梭车货架 |
|---|---|---|---|---|---|
| 相较横梁式的密度提升 | +35% | 基准（0%） | +65% | +50% | +80% |
| 货品直接存取能力 | ★★★★★ 50% | ★★★★★ 100% | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ |
| 先进先出能力（同品类） | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ 后进先出 | ★★★★★ 后进先出 | ★★★★★ |
| 相较横梁式的新增投入 | +10–15% | 基准 | +20% | +60% | +250–400% |
| 所需叉车 | 前移式 + 剪叉属具 | 常规平衡重式 / 前移式 | 专用平衡重式 | 常规叉车 | 常规叉车 + 穿梭车 |
| 剪叉属具投入（每台叉车） | $12–18K | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 布局调整能力 | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ |
| 适用场景 | 每品类4–20个托盘，品类数量适中 | 多品类，每品类<500个托盘 | ≤50种货品，每种>20个托盘 | 4–6个托盘深位，后进先出多品类存储 | 先进先出 + 高密度存储 |
每品类4–20个托盘，共50–500种货品
希望以较低的新增投入（+10–15%）获得较大的密度提升（+35%），同时保留不低于50%的直接存取能力，适合快消品及3PL第三方物流业务。
叉车投入难以收回
如果尚未拥有前移式叉车，且项目难以承担每台USD 12–18K的剪叉属具投入，建议继续采用横梁式货架。少于800个托盘位时，新增投入通常难以体现经济性。
4–6个托盘深位，可接受后进先出
压入式每条货道可存4–6个托盘，比2深位密度更高，且可配合普通叉车使用；但投入是双深位的4倍，并且只能后进先出。
应用广泛的混合布局
高周转、库存量排名前20%的品类采用双深位，长尾品类采用横梁式。综合密度提高25%，且不增加搬运负担，是多数3PL第三方物流配送中心的常用方案。
真实项目 双深位 全球安装案例
以下为近期在三大洲落地的三个项目，分别用于3PL快消品仓储、零售商冷库配送中心及饮料生产企业，展示货架组合、货位分配策略、交期和经核实的投资回报指标。
马德里3PL配送中心——双深位与横梁式混合布局
一家泛欧3PL第三方物流企业希望在不扩建的情况下，利用现有场地将存储密度提高25%。我们设计了65%双深位（高周转品类）加35%横梁式（长尾品类）的混合布局，统一粉末涂层，由同一供应商交付。现有林德前移叉车加装剪叉属具，每台USD 14K，通过节省租赁面积在11个月内收回投入。
仁川冷库配送中心——-25°C热浸镀锌双深位货架
一家韩国大型零售商将原有横梁式冷冻配送中心改为热浸镀锌双深位货架。采用100 μm热浸镀锌及经过-40°C夏比冲击试验的Q345B钢材，冷冻空间减少28%，每年节电142,000 kWh，18个月内节能收益覆盖全部货架投入。经过3个冬季，无冷凝腐蚀。
波哥大饮料灌装厂——2T重型双深位货架
一家汽水生产商需要密集存放平均毛重1,800 kg的玻璃瓶托盘。项目采用2T重型双深位货架，配加固立柱及双插销安全装置，按NSR-10进行抗震设计，FEA报告由哥伦比亚注册专业工程师签章。相比地面堆放，玻璃瓶托盘破损率从0.8%降至0.06%。
AME Rack如何 制造 双深位货架——6大生产工序
东莞自有工厂面积15,500 m²，从钢卷入厂到货架装柜出厂，全流程自主完成，无外包，也无隐性加价。
数控冲孔与切割
4条高速数控冲孔线（天田 / 亚威）对2.0–2.5 mm Q235B / Q345B冷轧钢卷进行切割与立柱冲孔，采用EN 15512孔型，孔距50 mm，公差±0.15 mm。
辊压成型
15条并行辊压生产线持续制造立柱型材、箱形台阶横梁、背靠背连接杆及撑杆。不同截面使用专线，避免换型延误。
机器人焊接
松下 / 安川机器人采用MIG焊接组装立柱片，包括立柱、横撑及斜撑。横梁端部连接件与箱形横梁采用周边满焊，焊缝按ISO 5817 B级检验。
酸洗与磷化
7道前处理工序：碱性脱脂 → 水洗 → 酸洗 → 水洗 → 磷酸锌处理 → 水洗 → 去离子水洗。表面处理直接影响粉末涂层附着力，划格试验要求≥6N/cm。
粉末喷涂或热浸镀锌
粉末喷涂采用环氧聚酯粉末，干膜厚度60–100 μm，可选AME Rack橙色或定制RAL颜色。冷库及室外环境可按ISO 1461进行80–120 μm热浸镀锌处理。
质检、打捆与装柜
出厂前进行尺寸检验（随机抽检10%），按EN 15512进行横梁载荷测试（每100批抽检1批），采用钢带及护角打捆。直接装入20GP / 40HQ集装箱，每个40HQ平均可装1,700–2,000个托盘位。
当天获取报价 请提供以下资料 B2B企业采购清单
只需六项资料，即可为您编制包含完整工程设计及货位分配建议的双深位货架报价。可先发送现有资料，一张手绘平面草图也足以开始设计。
建筑图纸
平面图及柱位、钢结构或屋面下净高、地坪厚度（钢筋混凝土≥150 mm）、抗震设防区域，以及常温区与冷库的分界。
托盘与货品资料
托盘尺寸（长×宽×高）、毛重（kg）、托盘类型（欧标 / 美标GMA / CHEP）、在库品类数、每种货品平均托盘数，以及现有ABC周转分析。
叉车与剪叉属具规格
现有前移叉车品牌型号、门架类型及货叉长度。剪叉属具伸出距离：欧标800 mm、美标1,100 mm、CHEP 1,200 mm，每台叉车属具投入为USD 12–18K。
货品货位分配分析
发送各品类托盘数量报表，我们将推荐双深位与横梁式的合适比例，在提高密度的同时避免额外重复搬运。
使用环境与表面处理
室内常温、2–8°C冷藏、-25°C冷冻或室外雨棚。是否有沿海盐雾、食品接触或HACCP / BRC要求？采用粉末喷涂还是热浸镀锌？
适用规范
EN 15512（欧盟）、AS 4084（澳大利亚/新西兰）、RMI MH16（美国/加拿大），以及当地抗震规范（IBC、NCh 2369、SBC、NSCP、NTC-DS、SNI 1726、NSR-10）。
15 个采购问题 双深位货架下单前必读
为正在比较3–5家货架供应商的设施经理、供应链负责人及采购人员提供解答。如有其他问题，请通过WhatsApp联系Lily：+86 188 2453 7792。
01什么是双深位托盘货架？与横梁式货架有什么不同？
02双深位货架需要专用叉车吗？
03双深位货架能实现先进先出吗？
04相比横梁式货架，实际能提升多少存储密度？
05最小起订量是多少？可以不足整柜吗？
06从下单到备货完成需要多久？
07B2B企业采购可采用哪些付款方式？
08双深位货架是否符合EN 15512 / AS 4084 / RMI MH16标准？
09采用什么牌号的钢材？
10如何在双深位和横梁式货架之间分配货品？
11是否供应适合玻璃瓶或瓷砖托盘的2T重型双深位货架？
12能否进行地震区工程设计？
13价格比欧洲或北美品牌低多少？
14是否供应网层板、防撞护栏和标识牌等配件？
15为海外买家提供哪些售后支持？
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